车研阁

曾沛慈熊甜波为方程S GT车主交车，方程S系列加速交付中

Tue, 20 Oct 2026 00:28:54 +0800

2026年10月13日，在方程豹“S体验日”上，方程豹总经理熊甜波携手代言人曾沛慈共同亮相，一起为方程S GT车主交付。方程S GT为方程豹旗下全场景个性猎装轿车，与方程S组成双车产品矩阵。方程S系列定价18.99～23.99万元，自上市后市场反响持续高涨、订单火爆，现全国加速交付中。 四大同频实力加持，适配多元生活场景 方程S GT外观采用“生命金属美学”原创设计语言，提供六大外观色及三大内饰色，搭配原厂可撕液态百变车衣、运动套件、拖车钩等配置，适配不同用户审美偏好，与用户审美同频，为用户的个性化审美提供对应的个性化出行解决方案。方程S GT以“回归驾驶本真”为内核，坐得安稳、看得通透、静得从容、指哪打哪、随踩随有。六边形方向盘握感扎实、转向精准干脆，490kW、666匹动力随电门即到，零百3.6秒的推背感与细腻线性脚感并存，天神之眼B支持城区、高速全场景领航使长途驾驶从容轻松，百万级跑车同款的云辇-M智能磁流变悬架随弯瞬间响应，既能满足激情驾驶又可兼顾舒适乘坐，满足日常代步、休闲跑山、长途驾驶等多重需求，与用户的驾控需求和体验同频。方程S GT座舱首搭比亚迪智慧生态2.0，Diva智能表盘、百变按键、智能无弦吉他等生态配件持续接入，可享副驾一键零重力，20扬帝瓦雷音响、香氛系统、车载冰箱、128色环抱式氛围灯等五感体验齐备，猎装车身搭配151L电动前备箱空间拓展灵活，可轻松应对周末露营、长途自驾时大件行李的收纳。依托比亚迪闪充技术可实现“5分钟充好，9分钟充饱”，随着2000座高速闪充站的落成投运，真正实现万里出行0续航焦虑。生活同频，让出行轻松自在。方程S GT的高速爆胎稳停系统最高支持190km/h直线爆胎辅助、156km/h弯道爆胎辅助，整车高强钢、高强铝及复合材料占比85.4%，关键部位采用2000兆帕热成型钢，11处安全气囊全程加持，更有历经严苛验证的第二代刀片电池，用极致的安全标准与用户关心的安全同频，守护用户的每一次出行。 方程豹品牌势能持续爆发，方程S 系列或助力冲击全新销量目标

2026“日产画画画”颁奖仪式圆满举办，以创意画笔共绘未来出行

Sun, 11 Oct 2026 23:46:43 +0800

（2026年10月30日，北京）10月30日，2026“日产画画画”颁奖仪式在上海圆满举办。经由日产中国设计中心设计师们的专业评选，多位优秀创作者在2026“日产画画画”活动中脱颖而出、喜获表彰，并受邀来到日产中国设计中心与专业设计师面对面交流，分享创作心得。日产汽车全球执委会委员兼中国区主席马智欣，日产中国设计中心总经理张文宇出席了颁奖仪式并发表演讲。 2026“日产画画画”颁奖仪式圆满举办 “日产画画画”源于日产汽车2020年在全球开展的“NISSAN DrawDrawDraw”活动，并在此基础上发展为更适合中国用户、更具特色的系列活动。2026“日产画画画”活动主题为“画动未来，尽兴由NI”，以汽车为切入点，围绕环保、智能等主题，鼓励孩子们描绘未来的美丽家园。参与者既有来自北上广等大城市的选手，也有日产车主，以及来自甘肃高原、四川大凉山深处参加“日产筑梦课堂”的学校、儿童活动中心的孩子们及绘画爱好者。在颁奖仪式上，日产汽车全球执委会委员兼中国区主席马智欣表示：“孩子们造梦，而我们造车。造车，是让梦想变成现实，画画，就是梦想最开始的样子！这也是我们日产品牌一直在做的事，把大胆的想法，变成日常生活的一部分。” 日产汽车全球执委会委员兼中国区主席马智欣马智欣的发言道出了日产汽车坚持举办“日产画画画”活动的原因。自2020年至2026年的七年时间，“日产画画画”活动在中国落地生根，累计吸引了超3.5万人参与，已成为广大儿童和青少年、绘画爱好者及日产汽车粉丝等各界人士展示创意才华的平台。不仅如此，今年“日产画画画”活动中的优秀获奖作品还将在11月13日举办的NISSAN DAY中展出，旨在让更多人看见属于下一代的出行畅想。日产汽车在华深耕数十载，在推进“在中国、向全球”战略的同时，也始终致力于与中国社会共同成长。除“日产画画画”活动以外，自2013年启动的“日产筑梦课堂”，已走进全国24个省区，累计惠及超过200万名青少年。该活动通过科普课程与动手实践，为孩子们打开认识世界、探索未来的窗口。两个品牌公益项目，一个聚焦美育启发，一个侧重知识启蒙，共同守护孩子们的好奇心与创造力。这不仅是日产汽车践行企业社会责任的具体行动，也契合联合国可持续发展目标中“优质教育”的理念。与此同时，日产中国设计中心总经理张文宇在颁奖仪式中也表示：“我们希望借助这个活动，能够影响更多大朋友、小朋友都加入到我们这里来，认识到一个独特的自己，感知身边的世界，希望你们在这种平凡中看到美。” 日产中国设计中心总经理张文宇在张文宇看来，真正的美育不只体现在汽车产品上，更要扎根教育的土壤，“日产画画画”活动正是日产汽车践行美育理念的生动实践。随着“日产画画画”活动的连续举办，越来越多的孩子借助这个平台，找到表达自我的方式，体会创意带来的快乐。这也让日产中国设计中心更加坚定，持续投入美育公益。 2026“日产画画画”活动获奖作品展示作为日产全球四大卫星设计中心之一，日产中国设计中心是日产全球设计网络重要的创新引擎。从2005年在上海设立设计工作室，到2011年在北京成立日产中国设计中心，再到2019年战略迁至上海，日产中国设计中心秉持全球视野，依托多元年轻团队，结合AI技术，持续推动中国原创设计走向世界。日产中国设计团队主导设计了多款面向中国市场的新能源车型，包括NX8、N6。同时，首款由中国设计、研发、制造的全球皮卡锋坦Frontier Pro，更将中国灵感推向世界。不仅如此，日产中国设计团队在深耕本土市场项目的同时，也深度参与全球车型的开发工作。轩逸（海外市场命名Sentra）等全球战略车型也由中国团队主导设计，展现中国设计力量在日产全球设计体系中的重要作用。面向未来，日产汽车持续践行企业社会责任，以长期公益实践陪伴孩子们成长，鼓励他们保持好奇、勇敢的探索之心，让更多梦想拥有实现的可能，助力实现“让智能出行点亮生活”的企业长期愿景。

扬光L首搭五菱携手宁德时代共研全新一代城配专业级电池

Sat, 03 Oct 2026 09:10:51 +0800

近日，首搭宁德时代全新一代城配专业级电池的高效大面——五菱扬光L正式亮相，以1个颠覆性电池技术、2大颠覆性装载空间、3大颠覆性超级实力，直击城配司机创富痛点，专为城配司机而来。

作为五菱扬光L的核心技术支撑，由五菱商用车携手宁德时代共研的宁德时代全新一代城配专业级电池，已于9月23日正式发布。该电池是专为城配司机定制的城配专业级电池，正式宣告城配商用电池从此迈入“城配专业级、万次循环、全域快充”三大时代。值得一提的是，此次发布会采用AI技术制作、以高效形式成为双方深度共研、高效协同的生动注脚。

从电池发布到整车亮相，两大动作相继落地，标志着五菱商用车携手宁德时代，以“专业级电池+城配级产品”二位一体创新方案，为城配行业提供从动力工具到运力解决方案的系统性升级路径，推动城配物流进入“高效创收”新时代。

城配司机深陷“无利循环”，五菱红标全面焕新敢为司机撑腰

随着社会经济向集约化、平台化发展，城配物流已成为时代变革催生的核心基础设施。2025年平台平均月活司机约210万名，全年完成订单超10.27亿笔。然而，海量订单并未转化为司机的实际增收。深入剖析，平台司机增收难的根源集中体现在电池、车辆、模式三个维度。

电池维度，城配司机高频出勤、频繁充放电，电池衰减速度远快于普通用车场景，叠加电池贬值甚至自费更换，隐性成本贯穿全生命周期，持续吞噬利润；车辆维度，车辆装载小、装货费工时、满载速度慢，运力工具本身就在限制司机的接单能力和收入上限；模式维度，租车买车都是两难，租金高、违约成本高，司机从业即被套，退出即亏损。在三重维度锁定之下，平台司机深陷“成本高、接单难、难退出”的“无利循环”，亟需一场从电池、产品到模式的新一代运力变革。

面对城配司机深陷“跑得越多、成本越高、收益越薄，想退出却退不起”的行业困局，五菱商用车以全面焕新为引擎，将多年造车沉淀与对用户的深刻理解融入产品打造，构筑起全链路体系力，敢为城配司机撑腰。

研发端，五菱商用车以八大院士领衔的研发团队、14个国际一流标准实验室和六大技术品牌矩阵为底座，从真实场景定义产品；制造端，全球首创智能岛制造体系，同一产线兼容2米到5.5米全尺寸车型，车身100%机器人焊接、涂装42道工序7涂层、总装丝米级装配精度，全流程AI质检零错装，颠覆百年流水线；供应链端，以超2100万辆整车规模的供应链体系验证为基石，联合宁德时代、宝钢、中国中车等全球战略供应商，通过规模化协同摊薄研发制造成本；渠道及用户服务端，全国2800家销售服务网络打造10km便捷服务圈，创新“体验式租赁”与“车电分离”模式，让奋斗者轻装上阵。

从研发、制造、供应链到渠道及用户服务，五菱商用车已构建起一套完整的城配运力体系力，并最终转化为市场表现：五菱扬光家族累计销量近17万辆，2026年8月单月销量6667辆，市占率达65.3%，相当于每卖出2辆新能源中面，就有1辆是五菱扬光，印证了五菱对城配司机真实需求的精准把控。

城配专业级、万次循环、全域快充，让电池成为“回本快、赚得多、残值高”的创收引擎

基于对城配司机真实运营场景与创收痛点的深刻洞察，五菱商用车选择从电池这一核心部件入手，联合全球动力电池领军企业宁德时代，共同研发真正适配城配场景、能够持续创收的专业级电池，为城配司机打破“无利循环”提供底层技术支撑。

针对城配运输高频次、短半径、多启停的运营特征，五菱商用车与宁德时代共研的宁德时代全新一代电池，以“城配专业级、万次循环、全域快充”三大核心优势，系统性解决城配司机最关心的“跑得远不远、寿命长不长、保不保值、充得快不快”等核心问题，让电池回本更快、赚得更多、残值更高。

在专业度层面，基于对城配司机真实运营数据的深度理解，宁德时代全新一代城配专业级电池从电芯化学体系、电池包结构到热管理策略进行专项定义，将城配场景的每一个工况特征转化为电池的设计参数，确保电池在城配运营场景下具备更优的高温性能、循环寿命和低温性能，真正实现“城配专业级”。

在循环寿命层面，宁德时代全新一代城配专业级电池在25℃常温下电池循环寿命达到10000次，45℃高温下电池循环寿命达到5000次，电池循环寿命超越车辆运营周期，大幅降低单公里折旧成本，从根本上解决残值低、二手车贬值快的行业难题。

在补能效率层面，宁德时代全新一代城配专业级电池实现SOC 10%到80%仅需28分钟，45℃高温快充不降速，比常规电池快20%，64℃仍可正常充电；配合飞流智能2.0温控系统的快速液热能力，低温环境下电池快速升温，冬天充电同样高效。充电等待时间大幅压缩，出勤率显著提升，将补能效率转化为运营效率，为城配司机创造更多有效运营时间与增收空间。

在三大核心优势的加持下，宁德时代全新一代城配专业级电池，以城配专业级重新定义电池的场景标准，以万次循环重新定义电池的创收周期，以全域快充重新定义电池的补能效率，让电池不再是单纯的成本消耗，而是成为城配司机“回本快、赚得多、残值高”的创收引擎。

五大真实力，推动城配物流进入“高效创收”新时代

电池优势，最终要兑现为司机实实在在的收益。五菱商用车携手宁德时代共研的宁德时代全新一代城配专业级电池，把每一项优势指标都翻译成司机听得懂的收益账。

真续航，该电池以高保真续航达成率，助力整车实现至高500km真续航，覆盖市区短途到跨城中长途全场景，减少充电频次、拓宽接单半径。

真快充，SOC 10%~80%仅需28分钟，45℃高温充电不降速，64℃高温照样能充电，城配司机高频快充不等待、高温天不趴窝。

真耐用，该电池在45℃高温环境下寿命提升67%，电池循环寿命在25℃常温下达到10000次、45℃高温下可达5000次，高频充放、高温出勤不衰减，电池寿命覆盖整车运营周期。

真保值，得益于电池衰减更慢、保值能力更强，二手车多卖约4千元，配合8分钱每公里行驶成本，司机换车时残值更高，全生命周期算下来，省下的和卖出的都是纯利润。

真质保，宁德时代全新一代城配专业级电池提供8年或60万公里电池质保，以长周期、高标准的质保承诺，为电池安全、衰减、维修提供切实兜底。

从运营效率、补能效率、全生命周期成本、资产残值到质保保障，五大真实力环环相扣，让高效创收从愿景转化为司机每天的真实收益，推动城配物流从“拼价格、拼强度”的粗放模式，迈向“拼效率、拼收益”的高质量发展新阶段。

高效大面五菱扬光L正式亮相，专为城配司机而来

自2024年上市以来，五菱扬光家族已连续29个月蝉联新能源轻客细分市场销量冠军，积累了扎实的市场口碑与用户基础。面对城配场景高度分化、单一容积与单一动力难以覆盖所有需求的现实，五菱商用车以6-9方全容积带覆盖、纯电与增程双动力并行，构建起从城配短途到跨城中长途的全场景闭环。在这一全场景布局下，高效大面五菱扬光L应运而生，带来三大颠覆性利益点。

具体来看，1个颠覆性电池技术，让电池性能与整车运营效率实现最优协同，让司机告别续航焦虑与充电等待；2大颠覆性装载空间，以7.3方标准款与8.1方长轴款满足城配用户从“够用”到“好用”的升级需求，拉得更多、跑得更少、赚得更高效；3大颠覆性超级实力，以超强动力实现满载起步快、爬坡有劲，以超强承载实现拉得多、装得稳，以超级好开带来城市窄路、地库场景的轻松驾驭，全方位回应城配司机对高效创收的核心诉求。

五菱扬光L的正式登场，不仅为城配司机带来从核心动力到整车产品的系统性升级选择，让车辆从运输工具升级为赚钱工具，真正打破“无利循环”。同时，也补齐7-8方大面市场关键拼图，使五菱扬光家族在6-9方核心容积带形成完整产品矩阵，进一步巩固五菱商用车在新能源轻客市场的地位，值得每一位城配司机期待。

在城配物流行业正从“规模扩张”向“效率驱动”转型的关键时期，五菱商用车与宁德时代以技术创新为驱动，以场景需求为导向，不仅实现了电池技术与整车产品的协同突破，更完成了对城配行业运力模式的系统性升级。作为这一创新方案的首款落地车型，五菱扬光L将专业级电池与城配级产品融为一体，让每一位城配司机都能在高效创收的新时代跑出更好收益，为城配物流行业高质量发展注入持久动力。

阿维塔06T猎装骑士版上市限时权益后24.69万元

Fri, 02 Oct 2026 20:14:00 +0800

9月20日，阿维塔06T猎装骑士版正式上市。即日起至2026年10月8日下定，可享多重限时购车礼遇：包含4000元现金优惠、3000元感恩补贴、“先享计划”/5年贷首2年0息等金融方案、10000元老车主增换购补贴，以及主副驾双零重力座椅免费升级、ADS Max高阶功能包等额抵扣券、首任车主终身三电质保等多项政策，限时权益后24.69万元。新车在满足全场景出行需求的基础上，进一步赋予产品独有的精神内核与身份标签，为忠于本心、无畏前行的当代骑士量身打造。即日起，用户可通过阿维塔App、阿维塔官网、阿维塔小程序以及全国各大城市的门店等官方渠道进行订购。 骑士锋芒，镌刻独一无二的精神印记 阿维塔06T猎装骑士版采用原创未来美学设计，以“游隼”俯冲姿态为灵感，打造凝势前脸、宽体舒展车身与低趴修长体态，全新烟紫/曜黑双色定制拼搭外观、暮紫/烟白专属双拼内饰，搭配20英寸星旋五辐锻造轮毂与骑士徽章，将骑士刚柔并济的双面人格，转化为看得见、摸得到的美学表达。专属烟紫车漆灵感取自普罗旺斯薰衣草田，色调通透朦胧，不张扬却富有分量，搭配沉敛利落的曜黑车顶，一紫一黑形成冷暖相宜的视觉层次，诠释向内温润自持，向外智识破局的双面气质。座舱内，专属双拼内饰汲取日暮时云雾霞光的色彩，以内敛的暮紫搭配纯粹的烟白，将松弛氛围感铺满座舱，落座即卸下疲惫，感受从容与笃定。为阿维塔06T猎装骑士版特别定制的20英寸星旋五辐锻造轮毂采用双层结构，下层五角星勾勒利落锋芒，上层五辐舒展从容气度。同时，专属锻造工艺带来了更轻、更硬、更安全的三重进阶，提升操控灵活性的同时更加抗压耐磨，为探索之旅保驾护航。骑士徽章作为整车精神符号，轮廓源自骑士冲锋剪影，交叉X形线条似出鞘双剑，居中菱形代表捍卫底线的盾牌。头枕位置采用同色系细密刺绣，B柱则以精密镭雕工艺镌刻骑士纹章，内化于心是笃定，外化于形是筋骨，将骑士精神转化为驾乘中可被触碰的专属精神印记。 骑士力量，强悍驾控驰骋山海 奔赴远方旅途离不开强悍的驾控实力，阿维塔06T猎装骑士版搭载太行智控2.0技术，标配太行分布式电驱，实现了更快、更稳、更安全的综合性能，曾荣获“2026中国十佳底盘”和“最佳操控奖”。阿维塔06T猎装骑士版搭载后轴分布式双电机，峰值功率502kW，零百加速3.85秒，同时配备一键加速、弹射起步、大师漂移等模式，助力用户解锁专业级驾控乐趣。面对高速攻弯、紧急避障等逼近操控极限的场景，太行分布式电驱可主动独立调节左右车轮驱动力，每秒达1000次轮端扭矩调节，确保车辆精准控姿、稳行不偏。与此同时，驾控安全同样突出，阿维塔06T猎装骑士版可做到220km/h四轮高速爆胎不跑偏，还具备湿滑辅助、脱困辅助以及安全冗余备份，构筑全方位安全屏障。此外，阿维塔06T猎装骑士版采用了全明星底盘配置，搭载前虚拟主销双叉臂独立悬架、后H臂独立悬架，悬架部件与前后副车架大量采用铝合金材质；采用空心防倾杆有效抑制车身侧倾，兼顾操控极限与乘坐舒适性。还有博世全新一代IPB2.0智能集成制动系统、德国大陆PCC系列轮胎，带来安心从容的驾乘质感。 骑士智慧，舒享高阶智能体验 作为华为乾崑与阿维塔战略合作车型，阿维塔06T猎装骑士版搭载华为乾崑全球量产最高896线激光雷达与华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统，看得远、看得清、看得全。依托WEWA 2.0架构、超感知能力进阶等领先优势，新车在环岛、乡间土路、开放式广场等非标路况均可开启领航辅助，实现“随时随地”NCA。同时，还有RCA漫游巡航辅助、车位级充电导航等功能，大幅降低长途出行的操作负担。安全层面，华为乾崑全维防碰撞CAS 5.0加持，支持130km/h高速AEB湿滑路面刹停，提前介入干预危险情况，让安全呵护时刻在线。智能座舱方面，阿维塔06T猎装骑士版搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，MoLA混合大模型Agent架构上车，实现从“听懂指令”到“读懂人心”的智能交互进阶，语音对话更加贴近真人沟通。首创的导航模糊纠错支持组词纠错、拆字纠错和知识纠错；连续自然对话可地址拼接、多轮改写与沿途搜索，更有车控智能体打通200多个车辆功能，营造沉浸式的智慧座舱体验。 骑士礼遇，豪华配置“顶格”享受 为满足用户对高舒适性、豪华性的需求，阿维塔06T猎装骑士版配置实力全面拉满，不仅搭载了智能前排电动门、35.4英寸4K全景星环屏、主副驾双零重力座椅、800V碳化硅纯电平台与宁德时代5C超充电池，而且专属增配英国之宝25扬声器音响系统、带加热、通风、按摩功能的后排座椅，以及纳米水离子空调，兼顾视听享受、全员乘坐舒适度与座舱环境，打造全维度的豪华体验。以车为介，奔赴心中山海。阿维塔06T猎装骑士版为座驾镌刻下精神与身份烙印，致敬心怀热爱的“骑士”们，更陪伴他们坚守内心锋芒，穿行于城市烟火与旷野远方之间，驾驭独属于自己的人生旅途。

入门即“大满配” ID. ERA 8X开启预订：四款配置公布限时享888元抵5,888元

Wed, 30 Sep 2026 09:46:58 +0800

9月28日，上汽大众ID. ERA 8X正式开启预订。作为ID. ERA家族第三款车型，ID. ERA 8X定位“德系驾控旗舰SUV”，搭载大众EA211黄金增程器、行云智能底盘、Momenta R7世界模型等技术，配合云栖智舱和全方位安全品质，为用户带来兼顾驾控乐趣与家庭舒适的全场景出行体验。放眼25万级大五座增程SUV赛道，ID. ERA 8X同时兼顾家庭舒适、科技空间与智能驾控，真正让用户不做妥协。

ID. ERA 9X自4月北京上市以来，已跻身增程式大型SUV第一梯队；8月成都推出的ID. ERA 5S订单突破2万台。两款产品双双告捷，印证德系品质与前沿科技结合的市场号召力。此次，ID. ERA 8X同步推出三重专属权益：订金膨胀礼——888元意向金可抵5,888元尾款；豪华交车礼——限量赠送豪华神秘交车礼（限量10,000套）；优先提车礼——可享优先排产、优先提车权益。（*详情请洽上汽大众授权经销商）

随着ID. ERA 8X开启预订，ID. ERA家族正式形成“双旗舰”格局：ID. ERA 9X面向大家庭全员出行，五六口人一车装下；ID. ERA 8X面向小家庭，日常好开好停，可跑山、可露营，外放电一插就是移动小家。

发布会上，知名演员、上汽大众333车队官方车手李治廷正式出任ID. ERA 8X品牌形象大使。此前社交平台热议的“新疆双车漂移”悬念视频谜底同步揭晓——片中驾驭ID. ERA 8X完成漂移的正是李治廷。他的赛道基因与ID. ERA 8X的驾控实力相得益彰，并向用户发出国庆试驾邀约。

四款配置可选入门即“大满配”

ID. ERA 8X共推出Pro、Max、Max长续航、Ultra长续航四款配置。Pro版本入门即标配Momenta R7世界模型与激光雷达、800V高压快充、EA211黄金增程器、前双叉臂后五连杆式独立悬架、15.6英寸双联屏、Smart Surface仪表魔术屏、W-HUD抬头显示、12L双开门智能冷暖冰箱、母婴级Nappa全粒面真皮座椅、智能婉风空调、前排座椅10点按摩、前/后排座椅加热、通风、记忆等高阶配置，从第一档起便把旗舰体验完整给到。

Max版本增加智能四驱与双腔空气悬架，并配备全车电吸门、连续可变阻尼减振器、智能预瞄魔毯&一键调平，适合追求更强驾控感受的用户；Max长续航版搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电451km、综合1,602km续航；Ultra长续航版更是进一步提升豪华舒适性，前排双零重力座椅、后排右侧座椅电动腿托、前/后排座椅10点按摩、23扬声器7.1.4全景声音响、自适应矩阵大灯、副驾折叠小桌板、AI座椅智能温控、前排头枕音响、21英寸凌风轮毂等配置一应俱全。

行云智行：智能辅助驾驶跻身全球第一梯队，Momenta R7世界模型上市即搭载

智能辅助驾驶方面，ID. ERA 8X配备192线激光雷达、毫米波雷达、高精摄像头等全车共计26个感知硬件，上市即搭载Momenta R7世界模型，智能辅助驾驶能力跻身全球第一梯队。R7世界模型实现从“能看见”升级到“能预见”——更懂属性、更懂因果、更懂交互，懂路更懂你。在软硬件协同下，R7世界模型能够应对借车位错车、三点掉头、避让绕行、过环岛等29个用车场景。

其中，ID. ERA 8X首发搭载D2D（车位到车位）领航功能，实现从出发车位到目的地车位的行车与泊车无感衔接，过闸机时也能连续完成。在窄路会车时借道避让，面对静止车辆时的避让安全性提升近10倍；在车道内避让、分流等关键场景，安全指标提升至少3-5倍；通过对周围车辆动态的理解，更合理地把握变道时机，变道效率提升近15倍。9月28日起，ID. ERA 9X老用户也将同步通过OTA升级R7世界模型。

行云智行：黄金增程+行云智能底盘赋能，全场景驾控从容应对

大五座SUV，不仅要让家人坐得舒服，也要让驾驶者开得尽兴。ID. ERA 8X搭载行云智能底盘，经百年德系调校，以“韧、稳、整”构建全场景超群驾控。新车采用前双叉臂后五连杆式独立悬架，Max及以上版本更配备可提前15米预瞄路况的智能魔毯与150mm行程双腔空气悬架，在新疆夏测中，80km/h通过波浪路后车身1.202秒即可恢复平稳；在沙地上，车辆以90.42km/h完成双移线、81.1km/h通过半圆弯道，更在行业首次央视高架弯道冰面双轮爆胎测试中保持车身姿态受控。

动力上，大众自研EA211黄金增程器，历经15年技术积累、三代产品升级，全球装机量超过2,500万台。该增程器最高热效率达43%，并采用VTG可变截面涡轮增压、350bar高压直喷等技术。ID. ERA 8X零百加速最快4.6秒，实测亏电油耗5.85L/100km，且可加注92号汽油；全系标配800V高压快充，16分钟即可完成10%至80%快充，并支持3.5kW对外放电，郊野露营时烧水、煮茶、外接电器皆可胜任。

云栖智舱：德系精装智能家，把全家人的舒适放在第一位

座舱方面，ID. ERA 8X采用大五座布局，5,020mm车长与2,970mm轴距，兼顾奢适乘坐空间与高效储物能力。新车配备全车电动开合门，后排最大开启角度达80度；车内采用270度环抱座舱，全系标配母婴级全粒面Nappa真皮，按15年使用标准选材；前/后排座椅均配备加热、通风与按摩，后排右侧配备电动腿托，后排坐姿最大可调至133度，长途出行中每位乘客都能找到属于自己的舒适姿态。

行业首创的Smart Surface门板魔术屏置于后排，乘客伸手即可自主调节座椅与温度，无需再频频“呼叫”驾驶员，下车时还可监测侧后方来车，防范“开门杀”。12L双开门智能冷暖冰箱前后排均可轻松开启，可容纳8瓶550ml饮用水，夏日冷饮、冬日热饮皆可随行。

黄金标准：直面“AI夏测”质疑超150万公里真车实跑

今年7月，ID. ERA 8X在新疆完成夏测，测试视频发布后曾遭遇“是否AI合成”的质疑。发布会上，上汽大众正面回应：相关测试均有中汽品科检测视频与第三方KOL现场实拍花絮佐证，无AI、无特效、无后期。上汽大众造车42年，就实打实测了42年。截至上市前，ID. ERA 8X累计完成超过100万公里道路测试，外加50万公里场外耐久测试，覆盖高温、极寒冬试，并遵循大众全球严苛验证标准开展全实车测试。

安全方面，ID. ERA 8X 全系配备七重热失控保护，电池底部可承受2,000J撞击；并全系标配9个安全气囊，从电池到乘员，提供全方位守护。

发布会上，上汽大众用三个技术标签为ID. ERA 8X定下底色：行云智行，代表全场景超群驾控，底盘开得稳，智能辅助驾驶看得远；黄金标准，代表德系品质的硬底气，42年真车实跑验证出来的可靠；云栖智舱，代表全家人的舒适体验，每处细节都为家人而造。三个标签合在一起，就是ID. ERA 8X——开着有信心，用着够聪明，坐着够舒服。

10月12日，ID. ERA 8X将正式上市并公布最终售价。这个国庆，ID. ERA 8X展车与试驾车已陆续到店，欢迎广大用户到店感受“天生不挑路”的实力。

2027年3月27日举行北京国际新质汽车及未来智慧出行展览会定档

Thu, 24 Sep 2026 12:49:50 +0800

2026年9月24日，2027北京国际新质汽车及未来智慧出行展览会新闻发布会在中国国际展览中心（顺义馆）举行，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、中国国际展览中心集团有限公司、北京市经济和信息化局、香港雅式展览服务有限公司、首都国际会展中心、顺义区经济和信息化局、顺义区商务局的有关负责人出席。

2027北京国际新质汽车及未来智慧出行展览会是北京国际汽车展览会（Auto China）在单年的延续，以专业主题展的形式展示。该展将于2027年3月27日至4月5日在中国国际展览中心（顺义馆）和首都国际会展中心举办，展期共10天，其中3月27日、28日为媒体日，3月29日、30日为专业观众日，3月31日至4月5日为公众参观日。零部件展区展期为3月27日至30日，共4天。

北京国际汽车展览会（Auto China）创办于1990年，历经30多年发展，规模逐步扩大，影响日益广泛，在国内外汽车行业和社会各界享有盛誉，是全球公认的顶级车展和汽车行业风向标，在展示汽车产业发展成果、促进中外汽车行业交流合作、推动技术创新迭代、推进汽车消费升级、助力汽车强国建设等方面发挥着重要作用。2026年北京国际汽车展览会（Auto China 2026）展出总面积达到38万平方米，国内外上千家企业参展，展出整车1451辆，其中首发车181台、概念车71台，接待观众128万人次，核心指标刷新全球车展历史纪录，展现出强大的行业集聚力和国际影响力。

2027北京国际新质汽车及未来智慧出行展览会将由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、中国国际展览中心集团有限公司主办，并由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、中国国际展览中心集团有限公司等单位承办，香港雅式展览服务有限公司、首都国际会展中心协办，中国机械工业联合会、中国汽车工程学会等单位作为支持单位。

此次展览会传承北京国际汽车展览会（Auto China）的品牌底蕴、办展标准，汇聚全球行业资源，搭建汽车全产业链展示交流平台，推动中外汽车产业深度合作，对于落实习近平总书记关于发展先进制造业的重要指示精神，促进汽车产业智能化、绿色化、融合化发展，做大做强汽车产业，培育新质生产力，具有重要意义。

此次展览会以“新质汽车及未来智慧出行”为题，旨在落实国家关于培育发展新质生产力以及发展智能网联新能源汽车、智慧交通的战略部署，呈现汽车产业的深刻变革，助力产业链强链补链、深化产学研协同，加速智能网联、车路协同、车网互动等技术商业化落地，发挥北京市作为首都的综合优势特别是其科创资源优势和消费中心城市优势，推进更多前沿技术和成果应用，促进京津冀产业链、供应链、创新链深度融合，并引导公众消费升级和出行理念转变，推动出行方式向高效、绿色、共享转型，带动内需扩大。

此次展览会将展览展示的边界向产业制造端及未来前沿领域双向延伸，着重展示全球汽车新技术变革浪潮中的新技术新产品以及智慧出行的全新生态，重点突出对汽车制造工程、智能生产线、智慧出行工具、前沿技术、配套服务体系及汽车文化等全维度展示，诠释汽车向移动智能终端、数字生活空间演进的时代趋势，承载产业跨界融合的全新使命，搭建精准高效的产品展示、技术交流与商务对接平台。这是对全球汽车产业深刻变革趋势作出的前瞻回应。

组委会将采取一系列创新举措，在充分发挥展览会的新品首发、技术展示、商贸对接、行业研讨、品牌传播等功能的基础上，积极发挥产学研成果转化、推动汽车企业出海、汽车文化普及等多元功能，进一步提升展览会的实效。

此次展览会将围绕电动化转型、智能网联、汽车出海等前沿议题组织研讨，配合行业主管部门在展会现场开展政策宣介、征求意见、标准解读等活动。引导新车型、新技术在展览会上首发，依托北京作为国内媒体总部、境外驻华媒体机构集聚地的优势，助力企业赢得营销和传播的独特优势。

此次展览会将扩大新能源汽车、智能网联板块，拓展智慧出行服务、新能源运输解决方案、智能机器人等新兴板块，通过整车、核心零部件、前沿技术、实景场景演示相结合的方式，直观呈现汽车产业智能化、绿色化、融合化转型成果。增设智能工厂、数字化生产线、汽车制造工程专属展示板块，聚焦汽车整车及核心零部件智能制造全流程，全方位呈现汽车产业高端制造、智能升级、提质增效的发展成效。聚焦“AI+汽车”创新生态，集中展示人工智能技术在汽车全产业链中的创新成果与前沿应用，系统展现未来汽车产业的发展路径与创新图景。增设汽车赛事、老爷车、经典车、汽车设计、汽车周边衍生产品等方面的展示，专设新质汽车科普展区，落地多场景试驾体验项目，展示汽车文化衍生品，推进建设多元共生、以人为本的汽车文化。联动北京市文旅资源、城市地标等，共创展会专属文化品牌，实现展会与城市推广双向增益。

组委会将运用信息化手段梳理匹配参展企业和专业观众的供需诉求，提升经贸对接实效。依托汽车全产业链同台展示，推动整车与零部件企业抱团出海。加强海外观众组织工作，定向邀约海外采购商、经销商、行业机构观展，组织专场对接会，推动技术合作、投资与项目落地，助力中国汽车企业和品牌拓展全球市场。

组委会将与媒体合作，打造可实现亿级曝光的媒体矩阵，面向全球传播此次展览会盛况。统筹平衡经贸促进功能与公众科普功能，进一步扩大展会受众覆盖面。采取多种举措，吸引青少年观展，厚植汽车文化根基。与此同时，合理配置服务设施，为观众提供更多便利。

此次展览会将延续中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心“双馆联动”格局，并打通两馆之间的数据壁垒，实现实时数据分析和智能调度，保障展会安全有序。用好两馆的完备会议设施，更好满足举办会议、商务洽谈、宴会等的需求。优化参观动线设计，提升观众通行效率。拓展休闲空间，构建多元休憩场景，使观众获得更好的参观体验。

组委会表示，近年来我国汽车产业持续快速发展，汽车创新迭代周期缩短，新车型、新技术、新产品密集涌现，需要更多营销机会。优质的展览会能够通过资源整合与价值赋能，帮助车企对接有效需求、深化交流合作、加快技术创新、提升经营效益。组委会将坚守服务宗旨，努力把此次展览会办成更有品位、更有内涵、更有温度、更有影响力的国际一流专业主题展会，为推动汽车产业高质量发展、加快建设汽车强国贡献更大力量。

防台风可不只是“家里蹲” 这份安全防护攻略请收好

Wed, 23 Sep 2026 21:22:13 +0800

　　新华社南宁8月23日电（记者杨驰）近日，受今年第19号台风“紫檀”影响，广西北部湾海域和沿海地区经历持续强降雨和强风天气，给相关地区居民带来不便。个人和家庭遇到台风只能“家里蹲”吗？台风过境就安全了吗？记者采访防台风领域专家，梳理了一份安全防护攻略，只为守护您和家人的平安。

　　台风防御，重在未雨绸缪。广西气象台首席预报员祁丽燕提示，台风来临前，首要的是密切关注官方发布的台风预警信息。居民可根据预警等级，尽可能提前取消非必要出行计划，避免在风雨天气里暴露在户外风险中。

　　“很多高空坠物险情都源于阳台、窗台上被忽略的花盆、杂物，大风天气里这些物品极易变成‘空中炸弹’。”防城港市消防救援局全媒体中心主任苏峰毅说，市民要及时清理阳台、窗台、楼顶的零散杂物，加固空调外机、晾衣架等外置设备，从源头消除高空坠物隐患。

　　同时，要疏通家中的排水口，检查门窗、电路、燃气的安全状况。低洼地段的住户可以提前准备挡水物资，预判有积水风险时需提前做好断电准备。家庭也应备足饮用水、即食食品、手电筒、充电宝、常用药品等应急物资，满足数日居家避险需求。车辆也要提前转移到地势较高的区域停放，远离低洼处、树下、广告牌及河道周边。

　　8月23日，救援人员在广西宁明县县城转移受困群众（无人机照片）。新华社记者周华摄

　　当台风真正来袭，居家避险是最安全的选择，但细节处的疏忽同样可能引发危险。专家提示，台风登陆期间，居民要尽可能坚持“足不出户、居家避险”的原则，全程关紧锁牢家中门窗，远离玻璃幕墙、落地窗、阳台外侧等易受风雨直接冲击的区域。“台风天不少人会凑到窗边看风雨、拍视频，这是非常危险的行为。”祁丽燕提醒，强风裹挟的杂物极易击碎玻璃，造成意外伤害。

　　如果家中出现积水倒灌的情况，要第一时间切断室内总电源、关闭燃气总阀，严防积水浸泡线路引发触电、燃气泄漏等次生事故。祁丽燕还提醒，若因特殊情况必须外出，要全程避开大树、塔吊、施工围挡、老旧建筑、积水路段等高风险区域。如果途中突遇狂风暴雨，应立即就近进入结构坚固的建筑物内躲避，不要在空旷地带停留。

　　很多人以为台风过境、停止编号就万事大吉了，专家强调，这其实是防台工作中最常见的认知误区。“台风停止编号不等于危险解除，它的残涡依旧可能带来强降雨，山洪、滑坡、内涝等次生灾害有滞后性，风险不会跟着台风一起‘退场’。”祁丽燕提醒，要持续关注后续官方发布的暴雨预警信息，不可前往危险区域。

　　苏峰毅等受访者介绍，台风过后仍要绷紧安全弦。不要靠近倒伏树木、断裂电线、破损广告牌等设施设备附近，严防触电、砸伤事故。不贸然进入积水地下室、低洼巷道、河道沟渠，警惕水下暗坑、暗流。房屋被洪涝浸泡后，返家时要全面排查墙体、屋顶、燃气等隐患。如果家中食物被积水浸泡过就应全部丢弃，注意饮水饮食卫生。泡水房屋需经专业检查合格后方可恢复通电。

　　从提前筹备到居家避险，再到灾后防范，台风防护贯穿全程。专家提示，家庭与个人只要绷紧安全弦，逐项落实防护细节，就能最大限度降低台风带来的安全风险，平稳度过台风影响期。

[ 责编：张倩 ]

在园林邂逅本草趣味解锁时令康养新体验

Wed, 23 Sep 2026 18:47:39 +0800

　　中新网北京8月31日电题：在园林邂逅本草　趣味解锁时令康养新体验

　　记者　张素

　　近20个科室、5个中医体验区一字排开，涵盖中医脉诊、体质辨识、耳穴压豆、头部刮痧、温灸、皮肤检测、慢病健康指导、睡眠健康管理、营养健康咨询等十余项服务。

　　“大夫号了脉，就把我的体质说得清清楚楚，还给了食疗建议，太实用了。”北京市民王阿姨说。

　　近日，“莲池映月·晚荷润秋”2026北京中医药文旅消费促进行动暨“百市千县”中医药文化惠民活动海淀站在圆明园遗址公园拉开帷幕。此次活动持续至9月2日，人们通过中西医康养文化市集及科普展览等，趣味解锁时令康养新体验。

　　“莲池映月·晚荷润秋”2026北京中医药文旅消费促进行动暨“百市千县”中医药文化惠民活动海淀站在圆明园遗址公园拉开帷幕，图为中西医健康服务区。主办方供图

　　现场体验丰富

　　本次市集设置六个特色展区，覆盖科普教育、健康服务、京津冀协同发展等多元维度，全方位展现中医药文化的丰富内涵与当代活力。

　　其中，何氏通络开结术依托《黄帝内经》理论，以古法手法展示养生智慧，让不少人直观感受中医之妙；一得阁草本香墨、北京毛猴、烙画葫芦则将本草元素融入传统工艺，从墨汁原料到手作素材彰显“药食同源、百艺载药”的文化特色，吸引不少人驻足观赏体验。

　　在中西医健康服务区，北京中西医结合医院医护人员与京津冀医联体单位现场坐诊，提供脉诊、健康咨询服务，针对颈肩腰腿痛、慢性病调理、失眠改善、秋季膳食指导等需求给出一对一专业建议，联动开展基层健康服务。

　　“平时久坐办公室，肩颈总是不舒服，今天体验了一下通络手法，感觉肩膀松快多了。”有体验者说。

　　收获养生知识

　　从数字化中医设备，到彰显乡村振兴实践成果的大别山羊肚菌，再到四川省邛崃市大同镇佛手柑，各地特色道地药材集中亮相……

　　作为“百市千县”中医药文化惠民活动重要内容，数智创新、对口支援特色展区亮点纷呈。特别是智能设备吸引众多年轻人体验，科技赋能、智慧中医，人们对自己的身体有了更直观的认知。

　　还有民众兴致勃勃走入科普展示区，回字形仿古展板内中药标本陈列整齐，外侧科普图文以通俗漫画和简明文字讲解九种体质辨识、五劳七伤养护、过敏预防要点。

　　此外，集章打卡活动成为热门互动项目。主办方介绍，参与者可领取专属盖章卡，走遍全场集齐本草印章，体悟中医五时顺时康养的核心理念，收获养生知识。

　　“莲池映月·晚荷润秋”2026北京中医药文旅消费促进行动暨“百市千县”中医药文化惠民活动海淀站揭幕，人们趣味解锁时令康养新体验。主办方供图

　　助力融合发展

　　本次活动落地圆明园遗址公园，展区被荷塘风光环绕，人们一站式完成园林游览与康养体验，由此打破传统中医科普枯燥刻板的印象。

　　在临水设置的书法笔会区，条案上笔墨纸砚齐备，游客挥毫书写本草主题作品，感受“草本入墨、以香养神”的舒心怡情。

　　北京中西医结合医院院长韩永鹏说，此举旨在将传统文化融入日常生活中，“将中医生活化”。

　　有观察认为，此次活动将医院专业资源搬进昔日皇家园林，宫廷非遗技艺、新潮文创、数字互动融为一体，既输出专业硬核的健康知识，也打造轻松有趣的游园场景，推动中医药文化从展馆走向日常、从专业走向大众，打造出专属时令康养文旅IP。

　　主办方表示，将持续为人们带来多元化的中医药文化体验，进一步激发传统文化创新活力，助力健康服务与文旅产业深度融合发展。(完)

[ 责编：丛芳瑶 ]

蛋白含量比鸡蛋高，膳食纤维比燕麦更优秀！这种食材错过太可惜

Wed, 23 Sep 2026 17:34:28 +0800

　　蛋白含量比鸡蛋高，膳食纤维比燕麦更优秀！这种食材被严重忽视了！错过太可惜

　　策划制作

　　作者丨李纯注册营养师中国科普作家协会会员

　　审核丨阮光锋科信食品与健康信息交流中心副主任中华预防医学会健康传播分会委员

　　统筹丨张林林

　　策划丨钟艳平

　　视觉丨朱航月

　　制图丨师闻浩

　　责编丨甄曦

[ 责编：姜姝琪 ]

砸26.5亿进欣旺达，理想买了什么？

Tue, 22 Sep 2026 01:00:58 +0800

欣旺达的一份公告在新能源圈掀起了不小的波澜。

理想汽车掏出26.5亿元现金，认购欣旺达动力新增注册资本13.995亿元，交易完成后直接持有8.79%的股份。加上此前通过重庆车之辕持有的2.60%，理想相关主体间接合计持股达到11.17%，一举成为欣旺达动力第二大股东。

很多人看到这条消息的第一反应是，理想也要下场造电芯了？还是说，理想要抛弃宁德时代单干了？

这两个猜测都不对。

这笔交易真正的分量，远不是“车企投资电池厂”七个字能概括的。它背后是理想汽车一场长达十一年的电池技术长跑，是一次对“电池究竟是不是标品”的产业级回答，更是理想“双能战略”从增程切换到纯电的关键底座加固。

电池这个东西，在绝大多数车企眼里就是个采购件。选好供应商，谈定规格，按时交货，装上车的瞬间，主机厂的任务就结束了。但理想偏偏不这么看。这就引出了第一个值得掰开揉碎了说的问题。

电池是标品吗？

2015年，那时候理想还叫车和家，第一款产品是一款叫SEV的小型电动车。这款车后来因为政策原因被砍掉了，但它留下了一样东西：一支从公司成立之初就组建起来的电池自研团队。

为什么要从那么早就开始搞自研？因为SEV的电池要在舱内布置、要可便携，市面上的现成方案一个都套不上。理想被迫自己设计多版Pack方案去适应整车需求。车型虽然没了，但团队留了下来，一留就是十一年。

这十一年里，理想在电池上干了几件让行业侧目的事。

2018年，理想ONE搭载了行业首款增程大电池，和宁德时代联合开发，开创了增程市场这个全新品类。2020年，理想正式立项5C超充电池研发。彼时行业主流还是2C，要在有限空间内同时做到高能量密度、5C超充、安全和寿命，没有任何一家供应商能给出现成答案。2024年，理想MEGA量产，行业首款5C超充车型落地。2025年，理想i6搭载自研5C超充电池上市。2026年，全新理想L8全系标配自研72.7度5C增程专用超充电池，CLTC纯电续航430公里，10分钟能从10%充到80%。

这条时间线的厉害之处在哪？

理想汽车整车电动高级副总裁刘立国说过一句很直白的话：“理想做自研电池，从来不是为了成本。如果只是为了便宜，直接买市面上的标品是最省事的。”

那是为了什么？

为了那些标品解决不了的用户痛点。增程车要“大电量加5C超充加高安全加长寿命”同时拉满，磷酸铁锂要突破低温性能和SOC估算精度难题，超充要和热管理、BMS、底盘集成深度耦合。这些需求叠加在一起，市面上没有任何一块标准电池能直接满足。

举个具体的例子。2018年李想曾在微博上直言：“磷酸铁锂对增程来说是一个灾难。”增程车本身充电慢、续航短，磷酸铁锂如果长时间不充电，SOC估算精度会大幅偏差，导致动力不足。所以整个行业里增程车几乎不碰磷酸铁锂。

理想怎么破的？自研ATR算法，把磷酸铁锂低温性能差、电量算不准的问题解决了，率先用在L6上。L6的铁锂估算做到了和三元锂一致的精度体验。

这件事的含金量在于：它不是换了个电池品牌就能解决的，它是从算法层、材料层、电芯结构层、Pack层、BMS层一路向下穿透的系统工程。理想为此投入了超5亿元研发费用，累计产出1700余项核心专利，把电芯内阻从行业普遍的0.5毫欧压到0.254毫欧，首创多面协同热管理系统让散热面积提升5倍。

试问，这种活儿，哪家电池厂会主动为一个车企干？

答案很明显是不会。因为电池厂的服务对象是整个行业，它只会做最大公约数的产品。而理想要的，是为家庭用户的中大型增程SUV量身定制的非标品。

所以理想十一年自研电池的真正逻辑浮出水面：当标品无法满足用户需求时，主机厂必须自己下场定义产品、主导技术、设定标准。电池不是采购清单上的一行字，而是决定整车体验的核心系统。

那么问题来了。既然理想把电池定义权攥得这么紧，为什么不干脆自己建电芯厂，一把到底？

26.5亿买了什么？

这是个特别好的问题，也是理解这次26.5亿增资的关键。

动力电池是个极度重资产、重制造、重工艺积累的生意。电芯制造需要长期的材料、工艺、设备、良率和质量管理积累，需要规模化的产业协同能力。如果理想从头自建电芯厂，意味着数百亿的资本开支、数年的产能爬坡、以及和宁德时代、比亚迪这种老牌电池厂正面拼制造功底。这是一条既不经济也不高效的路。

理想的策略非常清晰，对决定用户体验和产品差异化的关键技术，坚持深度自研和主导；对需要长期制造积累、规模效率和产业协同的环节，与优秀的产业伙伴深度合作。

于是我们看到理想走出了一条非常独特的路径。

2017年，欣旺达动力成为理想的电池供应商，双方在研发、质量、制造、交付层面开始磨合。2022年，理想通过关联主体向欣旺达动力增资4亿元，参与其Pre-A轮融资，从供货合作升级为股东绑定。2025年，双方以50比50持股落地合资公司山东理想汽车电池有限公司，主要承接理想自研电池的产业化落地。2026年6月，全新理想L8搭载的5C电池量产交付，理想主导电芯材料配方、结构体系、电池包和BMS等底层开发，生产则由欣旺达动力的制造平台负责。

而这次26.5亿元的增资，就是把这套“联合研发加合资制造加资本绑定”的三层关系，再向上推一步。

为什么要推这一步？

因为理想要的不是“欣旺达帮我把电池做出来”这么简单。理想要的是在电池的研发端、制造端、质量端都拥有更强的话语权。

我们来看这次交易的具体安排。

26.5亿元现金，对应增资完成后8.79%的股份。本轮参考投前估值为274.848亿元人民币，定价与前次C轮增资保持一致。交易完成后，欣旺达通过欣旺达惠州新能源对欣旺达动力的持股从26.38%稀释到24.06%，但依然保持控制权，欣旺达动力继续纳入合并报表范围。理想相关主体合计持股11.17%，成为仅次于欣旺达惠州新能源的第二大股东。

这个股权结构的精妙之处在哪？

理想没有拿下控股权。它没打算接管欣旺达动力的经营，也没打算把欣旺达变成自己的专属电池厂。理想要的是足够重的话语权，让欣旺达动力在研发方向、质量标准、制造工艺、产能配套上都和理想的产品节奏深度对齐，但又保留欣旺达动力作为独立电池供应商的市场化运作空间。

这种“参股不控股”的姿态，反映了一个非常成熟的产业判断。就是电池制造是专业性极高的生意，主机厂贸然接管只会两头都做不好。但主机厂必须深度嵌入到制造端的质量管控体系中，否则“理想电池，理想担保”就是一句空话。

毕竟，无论电池由谁代工制造，最终面向用户承担性能、安全、寿命和服务责任的都是理想汽车。8年或16万公里电池健康度不低于75%，这是理想自己对用户的承诺。

为了兑现这个承诺，理想在电芯制造中设置了超过7000个质量控制点，以ppb级别终端产品不良率为管控目标。在车辆使用过程中，理想通过车、桩、云三端数据融合建立电池智能安全守护体系，日常实现1秒级数据回传，发现异常后启动毫秒级数据采集与风险分析，预警准确率达90%以上，可提前7天预见电池安全风险。

这些质量管控动作，如果不通过资本纽带建立深度协同，仅靠甲乙方的合同关系是很难彻底贯彻的。26.5亿砸下去，换来的是欣旺达动力在研发和制造端对理想标准的制度性服从。

但理想也很清醒。完成本次增资之后，理想并不会把电池供给全部押在欣旺达动力上，而是保持电池供应商多元化策略，以此对冲供应链潜在风险。这意味着宁德时代依然是重要的合作伙伴，欣旺达动力是战略协同的深化，而不是独家替代。

这才是真正成熟的供应链哲学：深度绑定不代表把所有鸡蛋放在一个篮子里。

那么，既然要选战略协同伙伴，为什么是欣旺达？

为什么是欣旺达？

这个问题，其实是整个交易里最有意思的部分。

国内能造动力电池的厂商一抓一大把。宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能，随便拎一个出来产能都比欣旺达动力大。那理想为什么偏偏选中了欣旺达动力，而且一绑就是十一年？

第一，欣旺达有高倍率电池的技术底蕴。欣旺达在HEV电池领域有长期积累，是全球HEV锂电池的重要供应商。HEV电池对功率性能要求极高，其高倍率充放电能力，和理想5C超充的技术方向高度契合。这不是一家只会做低端磷酸铁锂的厂子，它在高功率电化学体系上有真功夫。

第二，欣旺达有服务全球顶级客户的质量基因。欣旺达长期服务苹果、特斯拉等全球头部客户，在消费电子与汽车产业链中沉淀了高标准制造、品质一致性和客户协同经验。苹果供应链对精密制造和良率管理的要求是出了名的苛刻，能长期待在苹果供应链里的电池厂，品质体系不会差。

第三，也是最重要的，双方价值观匹配。理想做自研电池，不是为了让供应商被动执行需求，而是希望双方围绕用户价值共同解决问题。理想更懂整车架构、用户场景和产品体验，欣旺达更擅长电池工程化、制造执行和供应链协同。这种互补型合作关系，需要经过多年联合开发才能建立信任。

从2017年首次供货，到2022年Pre-A轮入股，到2025年合资建厂，再到2026年26.5亿增资，理想与欣旺达动力用了整整九年时间，才走到战略投资这个阶段。这不是闪婚，是长跑后的水到渠成。

第四，欣旺达动力的股东结构本身就说明了问题。翻开欣旺达动力的股东名册，能看到一个非常多元化的资本矩阵。原始控股与产业基础（欣旺达惠州新能源24.06%）、理想汽车（11.17%）、其他整车资本（小鹏汽车等）、新能源产业链实体资本（阳光电源、天齐锂业、联赢激光等至少5.19%）、国家绿色发展基金（1.63%）、中央金融机构相关资本（中银、农银、中邮、建信、中信证券等至少5.38%）、地方产业资本（深圳光明科学城、重庆渝富、深投控、深创投等至少3.75%）、核心团队持股平台（至少6.74%）。

这种股东结构的价值在于，欣旺达动力同时获得了产品需求牵引、产业链协同、长期资本支持、区域资源和人才绑定。对理想而言，战略投资的核心是强化自研电池从技术定义、工程化、制造质量到用户服务的长期闭环。

当然，我们也要客观看到欣旺达动力当前的经营状况。2025年欣旺达动力营收200.93亿元，净亏损31.69亿元；2026年上半年营收155.29亿元，净亏损3.24亿元，亏损较2025年全年水平有所收窄。这说明欣旺达动力还处于投入期，规模化效应尚未完全释放。理想的26.5亿注资，恰逢其时地增强了欣旺达动力的资金实力，有效降低资产负债率，为其后续产能扩张和质量体系建设提供了弹药。

这正是战略投资的美妙之处，理想不是在一家躺着赚钱的成熟电池厂身上赚财务收益，而是在一家技术底蕴深厚、正处于亏损收窄拐点、且与自己价值观高度匹配的电池厂身上，提前锁定长期协同红利。

回到理想的双能战略大盘。增程换代已经基本完成，L6、L7、L8、L9全线焕新，基本盘稳如泰山。接下来真正的增长曲线在纯电：MEGA、i6、i8，以及后续更多的纯电产品。纯电车型对电池的要求比增程更严苛：能量密度要更高、充电要更快、寿命要更长、安全冗余要更足。

5C超充不是终点。理想下一阶段的重点是：在维持高效补能体验的同时，进一步提升电池寿命和安全冗余，让电池生命周期更接近整车生命周期。这需要电池厂和主机厂在材料体系、电芯结构、制造工艺上的深度协同，不是简单的买卖关系能搞定的。

26.5亿砸进去，换来的就是这种下一代产品研发要求更早进入制造准备、更快完成验证和量产落地的协同确定性。

所以这笔交易真正的价值，不在于理想多了一笔对外投资，也不在于欣旺达多了一位股东。它意味着理想在电池的研发定义、制造质量、产能配套和用户服务之间，建立了一个更紧密、更可控、更长期的闭环。

用户不需要研究每一块电池由谁制造，也不需要比较不同供应商之间的参数差异。用户只需要知道一件事：我买的是理想汽车，电池的事理想自己兜底。

这就是“理想电池，理想担保”八个字的分量。

从2015年SEV项目的Pack自研，到2026年全新L8的自研5C电池量产交付，理想用十一年时间完成了一场不被大多数人看懂的布局。当行业还在争论车企要不要自研电池的时候，理想已经把答案写在了欣旺达动力的股东名册上。

电池不是标品，定义权不能交出去，但制造可以协同。用26.5亿买一个第二大股东的位置，买断的是未来十年理想纯电战略的技术主动权。

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